Location Intelligence, Analyse de données géospatiales | Pitney Bowes

Peugoet Citroën base ses prévisions de ventes sur des données très précises.

À partir de données issues de millions de trajets automobiles réels, Peugeot calcule le temps de trajet moyen des utilisateurs d'appareils TomTom, de 7 h à 19 h et 7 j/7.

Profil Client

Filiale britannique d'un fabricant automobile français

Deuxième fabricant européen

10 000 points de vente et centres de réparation dans le monde

 

 

 

Objectifs commerciaux

Prévisions des ventes optimisées

Aperçu des concessionnaires les plus performants

Meilleur taux de réponse sur les commandes de parcs automobiles

Avantages

Meilleure précision des temps de déplacement estimés

Visibilité plus réaliste des revenus potentiels

Connaissance optimisée des conditions et habitudes de circulation détaillés

Solution déployée

MapInfo Pro™

MapInfo Professional permet aux analystes commerciaux et experts SIG de mieux connaître leurs marchés en partageant des cartes et des graphiques riches en informations, améliorant ainsi la prise de décisions stratégiques.

En savoir plus

Présentation

« Cette solution a eu un impact considérable sur ma fonction de Responsable de la planification du réseau. Nous n'avons plus besoin de justifier nos calculs de temps de conduite et les concessionnaires ont pleinement confiance dans les informations que nous leur transmettons. » Andrew Bury,
Responsable de la planification du réseau,
Peugeot Citroën Automobiles, UK Ltd

Fort d'un réseau de concessions franchisées partout au Royaume-Uni, Peugeot Citroën Automobiles UK (PCA) souhaite s'octroyer le meilleur pourcentage possible de clients véhiculés potentiels vivant à proximité d'un show-room ou d'un centre de services. En se basant massivement sur des données de temps de conduite, PCA a donc planifié son réseau et attribué à ses concessionnaires des objectifs de vente optimaux et de zones territoriales.

En associant les solutions MapInfo Professional et Drivetime de Pitney Bowes Software aux données de profil de vitesse TomTom, PCA peut désormais baser ses calculs sur les informations les plus précises issues de millions de trajets automobiles réels. Les concessionnaires ont ainsi une confiance totale dans les informations qui leur sont fournies.

Besoins métiers

PCA devait améliorer la précision de ses profils de temps de déplacement, et ce, afin de prendre des décisions plus éclairées en matière de planification du réseau.

Les calculs basés sur des données de temps de déplacement génériques (qui calculent un trajet routier spécifique uniquement à partir de la distance et des limitations de vitesse) suscitaient un manque de confiance vis-à-vis des données de base et, par conséquent, de la fiabilité des projections. Par exemple, les concessionnaires demandaient souvent des informations sur leurs zones de chalandise respectives : en effet, un trajet estimé à 30 minutes pouvait, en réalité, être bien plus rapide ou plus lent en fonction de l'état des routes et des conditions de circulation.

Ce déficit de connaissances rendait difficile le calcul précis d'objectifs commerciaux pour chaque site : un tel calcul nécessitait de connaître le volume total du secteur ainsi que les chiffres du parc automobile existant (nombre de clients potentiels pour des voitures neuves et service après-vente dans chaque zone). PCA souhaitait, par conséquent, pouvoir accéder aux données de trajet les plus précises possible, mais aussi associer ces données à celles du secteur, dans le but de calculer le véritable potentiel de ventes pour chaque centre de services ou show-room existant.

En outre, PCA souhaitait pouvoir intégrer les données de temps de déplacement dans son système de modélisation afin d'optimiser l'expansion ou la consolidation de son réseau de détaillants existant.

Solution

PCA a mis en œuvre une version « sur mesure » de MapInfo Drivetime qui, associée aux données de profil de vitesse TomTom, permet de connaître l'accessibilité globale en voiture de chacun de ses centres de services et show-rooms à leurs heures normales d'ouverture.

Le logiciel calcule automatiquement les temps de trajet moyens à partir de millions de trajets automobiles réels effectués par les utilisateurs de systèmes de navigation TomTom, de 7 h à 19 h et 7 j/7.

Ces données s'affichent ensuite dans MapInfo Professional, l'outil élaboré de visualisation et d'analyse de Pitney Bowes Software. Elles sont alors associées à d'autres sources de données démographiques afin de fournir d'autres connaissances. Par exemple, le territoire attribué de chaque centre de services peut être rapproché d'une base de données de la DVLA (autorités britannique) afin de définir des objectifs de ventes, selon le nombre de voitures Peugeot ou Citroën âgées d'un à sept ans et immatriculées dans ce secteur. Pendant ce temps, les performances de chaque show-room peuvent être comparées aux données de l'industrie, mais aussi évaluées par rapport au nombre de revendeurs concurrents dans sa zone ainsi qu'à sa part de voitures neuves vendues dans chaque code postal.

Il est vital de disposer d'informations à jour sur les modifications de l’itinéraire routier : aussi, les données peuvent être actualisées selon les besoins et être aisément importées (via un fichier réseau) dans MapInfo Professional.

Avantages

« Les nouvelles connaissances représentent une valeur inestimable, et la solution en elle-même s'avère être extrêmement rentable. Il ne fait aucun doute que ces outils offrent un excellent rapport qualité/prix. » Andrew Bury,
Responsable de la planification du réseau,
Peugeot Citroën Automobiles, UK Ltd

Depuis la mise en œuvre des données de profil de vitesse TomTom, le service PCA chargé du développement du réseau n'a reçu aucune question relative à la fiabilité des données de temps de déplacement. Les performances de la solution ont tellement impressionné PCA que l'entreprise a choisi les données de profil de vitesse TomTom comme base de calcul pour son système de modélisation créé sur mesure.

Chez PCA, la planification du réseau se base désormais sur les données les plus précises possible, éliminant ainsi tout élément de doute dans les processus décisionnels particulièrement décisifs. Les avantages de la solution vont bien au-delà de la seule planification du réseau : le service commercial de chaque marque utilise les calculs du logiciel afin de répondre aux vastes appels d'offres pour d'importants contrats de parcs automobiles.

L'intégration dans le logiciel du système de modélisation de PCA permet en outre de mieux éclairer les activités d'optimisation du réseau. Par exemple, l'amélioration des données de temps de conduite permet d'affiner les répercussions financières estimées, pour l'entreprise dans son ensemble, relatives à l'ouverture, la fermeture ou le déménagement d'un show-room ou d'une concession au sein du réseau.

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